LES AUTRES AGENCES MORY

     Cette page a été créée non seulement pour présenter des agences où mon père est très certainement passé en FRANCE (de 1966 à 1996) mais aussi d'autres pour raviver le maximum de souvenirs aux visiteurs de ce site (employé ou non de chez MORY).

 N'oubliez pas de visitez les autres rubriques du site,

pour cela allez dans le menu situé à droite de l'écran, vous y trouverez encore de nombreuses autres photos, ainsi que l'historique de la Société MORY, etc.

Bonne visite !

 

 (S.V.P : Si vous possédez des photos d'agences et si vous voulez bien me permettre de les ajouter à mon site, merci de me contacter en insérent un message dans la partie : Commentaire, je collectionne également les objets publicitaires MORY, alors si vous voulez vous en séparer... merci de me contacter aussi).

 

PHOTOS DE DIFFERENTES AGENCES MORY DES ANNEES 60 A 2000 

 

 LE SIEGE A PARIS DE MORY S.A EN 1978

Avec à sa tête M. Jean Nicolas MORY, Président Directeur Général (Ci-dessous).

Le Siége Social de MORY est longtemps resté à Boulogne-sur-Mer, berceau des

origines de la Société, au début du XIXe siècle (1804). Il a été transféré à Paris en 1961.

Situé 3 rue St-Vincent-de-Paul dans le 10e arrondissement, l'immeuble comprend 6 étages

soit 3 500 m2 de bureaux, trois sous-sols, dont deux parkings, un restaurant d'entreprise

de 150 places et une agence de voyage.

(Ci-dessous) Une partie du personnel réunie dans le hall d'entrée du siége social MORY Paris,

en effet à cette date 200 personnes travaillent dans ses locaux.

 

(Ci-dessous) Le standard téléphonique du siége, Mme AMZALLEG et BIGEX.

 

(Ci-dessous) A l'agence de voyages MORY S.A : Mmes SCHOERLIN, PARSY et CHAUVIER

(Ci-dessous) Le service assurance MORY dispose un cabinet de courtage intégré,

ASMOR (depuis 1941, au 3 rue St-Vincent-de-Paul à Paris) ce qui permet de parler

en professionnel aux compagnies d'assurance et d'assurer ainsi un meilleur service

aux agences et filiales du groupe qui sont ses "clients". Effectif : 17 personnes,

son gérant est : M. C. MORY et M. H. DECOSSE son directeur.

Donc ci-dessous de g. à dr. : Assis, Mlle M. HANSSER, M. H. DECOSSE, Mme M.

MOEGLEN. Dedout : Mmes M. PASCAL, S. FREMEAU, N. LANDRIN, A. CALCERRADA,

G. HIECQUE, L. PAGE, F. LATTERADE.

(Ci-dessous) Arbre de Noel du siége le 16 décembre 1979

Le siége en 1980 

(Ci-dessous) La salle de l'ordinateur central.

Les services centraux du siége en 1980.

(Ci-dessous) Réunion de coordination de la direction financière, entre MM. G. SALIEGE,

J. MOIREZ, J. HENRY et G. BRICHE

(Ci-dessous) La direction comptable avec de g. à dr. : Mr G. BRICHE, Mlle E. ROBIN,

Mmes R. BAUDUSSEAU, J. PETIT, J. PROVOST, C. PRADAL, H. MAROUANI, G. LAMANT,

MM. A. MALANDAIN, H. BRULE et J. BEAUMER (Absents, Mlles D. GAURIER, F.

MOEGLEN, MM. J-P CIETTO et B. VOISARD).

Jusqu'en 1976, la direction comptable était encore installée, avec l'informatique,

à Boulogne-sur-Mer, hors du siége. Lors de la construction des nouveaux locaux

de la rue Saint-Vincent-de-Paul à Paris, une place fut réservée aux côtés des

autres services.

(Ci-dessous) Le service informatique avec ici : Mme J. ALBOT dans la salle

de programmation.

Organisation et informatique, une équipe MORY conçoit et réalise ses projets de A à Z.

L'introduction de l'informatique chez MORY date de 1967, elle faisait suite

à l'implantation en 1958 de matériels mécanographiques diverses à cartes

perforées.

(Ci-dessous) Les services organisation et informatique réunis dans la salle des

ordinateurs, avec de g. à dr. : MM. G. SALIEGE, D. HEMERICK, F. MIONET,

Mme C. PRADAL, MM. B. PROTAT, J-P FOURNIER, J. MOIREZ, P. ROLLAND,

V. DESMOULIN, G. BORG, (assis) Mr J-P INGREZ et Mlle M. MAZARIN.

(Ci-dessous) Dans la salle de saisie avec de g. à dr. : Mlle J. LELIEVRE, Mmes O.

TENOT, M. HERVE et A. CUZZUCOLI.

(Ci-dessous) Dans la salle de découpe avec de g. à dr. : MM. D. HEMERICK,

P. ROLLAND et V. DESMOULIN.

La Direction des relations sociales en 1980

(Ci-dessous) Son directeur Mr P. BATTEUR depuis le 1er décembre 1979

(Ci-dessous) De g. à dr. : Mme HUGUET, Mr BATTEUR et Mme CANAL.

Le service contentieux en 1980

Mr J-L PANNEQUIN son responsable (ci-dessous)

(Ci-dessous) De g. à dr. : Mr PANNEQUIN, Mmes MEUNIER, DODELANDE et COSSET.

Le service sociétés en 1980

Mr B. LENFANTIN son responsable (ci-dessous)

(Ci-dessous) De g. à dr. : Mme MASSON , Mr LENFANTIN et Mme VENTRE.

Pour comprendre le groupe MORY voici un plan vous présentant ses agences et ses

nombreuses filiales à l'échelle nationale au début des annèes 80.

La direction MORY Combustible de Paris en 1978.

Elle compte 8 personnes au siége, rue Saint-Vincent de Paul, l'activité

combustibles représente environ 20% du chiffre d'affaires MORY, quinze ans

au paravant celle-ci représentait 80%, elle reste néanmoins très rentable.

 

(Ci-dessus) Mr P. GRUEL directeur de

MORY Combustible à cette date.

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(Ci-dessous) La direction combustible en réunion, avec de g. à dr. : Mmes S. GODIN

(secrétariat), F. NOIROT (secrétariat), MM. A. OGES (comptabilité), P. GRUEL (directeur général),

H. VALET (directeur du service pétrole), D. GUIRADO (directeur adjoint du service pétrole),

Mme N. CARON (secrétariat). Absente : L. LEFEBVRE (attachée de direction).

(Ci-dessous) Au service comptabilité de l'agence de Paris, avec de g. à dr. :

Mr A. OGES, Mmes G. ROBINET et Mr P. SANIEZ.

Le service PRIMORY de Rungis au début les annèes 80

(installé depuis 1969)

(Ci-dessus) Vue d'ensemble d'une halle aux légumes du

Marché d'Intérêt National de Rungis.

(Ci-dessous) MM. HAGE et LHERAULT dans les buraux de Rungis.

(Ci-dessous) L'équipe PRIMORY de Rungis avec de g. à dr. : Mr HAGE, Mme HERBLOT,

MM. LHERAULT, DECLOS, ZERVOS, DANIEL, Mlle GOUGEON ; assises :

Mmes PROVENZANO et BORTOLUCCI.

(Topo à mettre sur Rungis ultèrieurement)

Agence de BOULOGNE S/MER dans les annèes 60

 

 

(Ci-dessous) 25 médailles du travail pour l'agence de MORY Boulogne-sur-Mer en 1979.

Porteur de BOULOGNE S/M sur les quais du port de la même ville,

dans les annèes 90

  

 

G.HELMINGER grand partenaires de MORY

(Ci-dessous) Une Goelette Renault Galion dans les annèes 50/60

HELMINGER EPINAL dans les annèes 60/70

 (Ci-dessous) 1ère équipe de foot HELMINGER en 69/70

  

 Dans les annèes 70

 

Un semi-remorque HELMINGER dans les années 80

 (Ci-dessous) Dans des annèes 80

(Ci-dessous) Les principaux dirigeants du groupe.

Flambant neuve l'agence de Nancy  Ludres en 1981

(Un grand merci au Dr régional A.MAUBRUN qui n'a fourni un bon nombre de photos)

Installé depuis cette date dans des locaux tout neufs, de plus de 10 000 m2 couverts dont

6 000 m2 de quais, situés sur la zone industrielle de Ludres.

Elle est dirigée par Mr R. BILDSTEIN (ci-dessous).

L'agence compte 222 collaborateurs, réparti dans les différents services :

bureaux (1 275 m2), quais messagerie + étoile (6 000 m2), entrepôts (3 700 m2),

entrepôt extérieur (4 000 m2).

Elle est pourvue d'un système de manutention automatisé convoyeur sur 236 m,

de 150 chariots et de 30 transpalettes pour convoyeur (voir les photos des entre-

pôts ci-dessous), 4 chariots élévateurs et 13 transpalettes classiques.

Le matériel roulant propre est composé de 16 tracteurs, 24 camions, 62 semi-

remorques, plus des matériels en contrat.

(Ci-dessous) A l'inauguration de l'agence en juin 1981

(Ci-dessous : le comptoir de prise de route pour les chauffeurs avec ici, en partant de la gauche :

Mrs GEISEN J. , ROUSSEL D. , ? , ? , et FRESSE D. qui distribut le travail )

(Un grand merci à Mr ROUSSEL pour ses quelques photos)

L'équipe Etoile de Nancy Ludres

  

 

(Ci-desous) L'agence de Nancy en 1981, idem.  

 

(Ci-dessous) Une réunion de l'équipe de Nancy, avec de g. à dr. :

Mme J. RANDEYNES, MM. A. COL, R. GLATH, J-M LEONARD, P. DRIANT,

C. CHAUDRE, R. BILDSTEIN, J-M WATEL, D. DION, Mr DUHANT, J. PARISET

et J. THOLON.

L'activité de MORY Nancy en chiffres (pour l'année 1980) :

Expéditions et distribution régionale directe : 27 670 t

Expéditions directes et affrètement grands lignes : 20 580 t

National

- Groupages : expéditions = 20 590 t, arrivages = 18 690 t, transit Etoile = 20 370 t,

 transit grandes lignes = 5 360 t

- Entreposage : entrées = 9 790 t, sorties = 9 090 t.

 International

Export route groupages = 8 660 t

Import route groupages = 6 090 t

Export aérien = 253 t

Déclarations de douane : export = 3 350 t, import = 4 150 t.

A cette date 235 267 positions d'expédition en groupage ont été traitées.

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(Ci-dessous) Le service exploitation avec de g. à dr. , au premier plan :

Mme B. OLIVEIRA de CARVALHO, MM. P. INGOLT, J-M WATEL ;

au second plan : MM. P. MARC, L. BRASS, Mme S. NURDIN,

MM. P. DRIANT et J. FRIEDRICH (debout).

(Ci-dessous) Le service aérien et maritime avec de g. à dr. : MM. B. LECOMTE,

G. MEYER, Mmes F. GANDARD, C. HUGUET et Mr P. PRIOLET.

(Ci-dessous) Le service comptabilité avec de g. à dr., au premier plan :

Mme M-P VIALON, MM. J-M MATHIEU, J-G BARDON, Mme M-J OUSELLE ;

au second plan : Mme M-T LECOMTE, Mr J. THOLON, Mlle A-M JOEHNLEN

et D. LIENARD.

(Ci-dessous) L'entrepôt.

(Ci-dessous : les  enfants personnel fêtent St-Nicolas le 6 décembre 1981)

MORY HELMINGER sur la place Stanislas de Nancy dans les annèes 90

 

Si, vous voulez voir d'autres photos de la Société HELMINGER, un 2ème site a été créé (celui-ci  étant arrivé à saturation).

R.d.v sur donc : http://monpère-routier2.e-monsite.com/

Rubrique : MORY Jadis... Autres Agences

 

Agence de Nancy dans les annèes 90

MORY NANCY : 1992 

Aux Journées Européennes des Zones Industrielles de Ludres,

des industriels d'Allemagne, de BELGIQUE, de GRECE...

ont pu découvrir les bienfaits de MORY-Connect et Sigma,

au cours de démonstrasions proposées par l'agence.

Ils ont le pied marin chez MORY Ludres,

un équipage participe aussi cette annèe là à la MORY CUP.

Exercice incendie de grande ampleur à Ludres des annèes 90 

 L'arrivèe de 3 camions MERCEDES ASTROS tout neufs fin des annèes 90 (Ludres).

 

 

Si, vous voulez voir d'autres photos de l'Agence de Nancy, un 2ème site a été créé (celui-ci  étant arrivé à saturation).

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Rubrique : MORY Jadis... Autres Agences

 

 HELMINGER Laval en 1982

(Ci-dessous) Le personnel du service international avec de g. à dr. :

MM. J.J. HALLIER, J.L. BARAIS, D. BRECIN, D. LENAIN, Mme M.M. DOITEAU, Mr L. GRANGE,

Mmes P. GUILLOUX, A. GILLES, MM. M. MORIN, P. JOYER et Y. ROLLAND.

 

(Ci-dessous) Vue du quai d'expéditions.

HELMINGER - Laval 1982 en bref :

Créée en 1962 en gare SNCF avec une surface d'exploitation très restreinte

(300 m2 de quai passant à 600 m2 en 1968), l'agence s'installe en zone industrielle

de Sainte-Melaine en 1972. 

L'agence à pour Directeur : Mr C. COURNE et compte un effectif de 95 personnes,

dont plus de 13 chauffeurs affrêtés permanents.

Elle est inplantée sur un terrain de 10 000m2, comprend : 2 200m2 de quai,

370m2 de bureaux, 200m2 de locaux sociaux, 600m2 de quai en gare (international), 

1 500m2 d'entrepôts en location, avec un parc de 27 véhicules moteurs,

20 semi-remorques et remorques, 6 véhicules légers et camionnettes.

Son activité en chiffres :

National : arrivages : 9 900T, expéditions détail : 11 000T, expéditions lots : 25 700T.

Internationale : import : 2 810 dossiers, export : 2 750 dossiers.

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(Ci-dessous) Réunon de la Direction avec de g. à dr. : C. COURNE (Directeur),

J.P BRUGNEAUX (Comptable), A. HESLING (Administration), M. RICHEFOU (Commercial),

P. JOYER (International), absent sur la photo : D. MARET (National).

(Ci-dessous) Le service exploitation.

(Ci-dessous) Recap. photo dans la revue MORY Contact de :

(Ci-dessus)

1 - G. ROLLAND Chef de quai donne ses dernières instrucions avant le départ...

2 - A. MARTIN, Responsable du service arrivages, remet à F. GUILLET, Chauffeur livreur, ses feuilles de tournées.

3 - Livraison chez l'un des clients, Q.N.O à Laval.

4 - Vérification des colis avec les bons de remise lors d'un enlèvement au dépôt Michelin.

5 - Le chauffeur livreur F. GUILLET, devant le Palais de Justice de Laval, au cours de sa tournée.

En 1983, la Société HELMINGER (l'un des grands partenaires de MORY avec qui

il fusionnera par la suite), vient s'installer dans la zone industrielle des Jonquières

située à Ennery à 15 km de Metz. Mais la présence d'HELMINGER à Metz date

de 1935 avec une implantation en gare puis dans des locaux près du centre ville.

(Ci-dessus) Le quai d'exploitation de l'agence.

L'agence de Metz-Ennery compte en 1983, au total 92 personnes

dont le directeur est à cette époque Mr B. FLAMINI,

elle propose bien sûr des services nationaux et internationaux mais aussi 

de l'affrètement maritime et aérien.

Elle dispose de 800 m2 de bureaux, 3 500 m2 de quai-entrepôt, de 300 m2

de magasin sous douane, d'un embranchement fer et posséde de

30 véhicules de livraison.

Son activité en bref

(les chiffres sont ceux de 1982) :

- National : arrivages = 127 000 positions, 10 300 T,

expéditions = 72 000 positions, 7 000 T,

affretement = 27 000 T.

- International : terrestre = import : 4 200 positions, 6 500 T,

export :5 300 positions, 13 000 T.

- Maritime = 2 200 positions, export : 3 450 U.P.

- Aérien : import = 420 dossiers, 36 T,

export = 430 dossiers, 37 T.

(Ci-dessous) Mr B. FLAMINI directeur de l'agence entouré de ses principaux collaborateurs :

avec de g. à dr. : MM. P. LAURENDEAU, P. PETESCHE, B. FLAMINI, Mme E. SCHENTULEIT,

MM. J-C SCHMIT et G. FRIDMANN.

(Ci-dessous) Le service comptable avec de g. à dr. : Mmes C. WHERLE, V. HALLER,

C. ANTOINE et M-J BALSAMO.

(Ci-dessous) Le service international avec de g. à dr. :Mr H. CLEMENT, Mme A. SPECHT,

MM. P. LAURENDEAU, J-C SCHMIT, Mmes R. PETESCHE, L. SCHLINCKER et

Mr P. PETESCHE.

(Ci-dessous) Le service national avec de g. à dr. : Mme J. MUNOZ, MM. G. AMBROGIO,

J-C TROMMENSCHLAGER, B. BRAAS, G. FRIDMANN, Mme M. ARNOULD,

MM. G. BOILEAU, J-M ROUY, Mmes V. BELAY, B. HOULLE, G. BROCHARD et

C. STANCY.

(Ci-dessous) Le magasin de douane avec de g. à dr. : MM. J-L QUENETTE et

P. BASSIERE.

(Ci-dessous) Le bureau extérieur de douane d'Aubange-Mont-Saint-Martin,

avec de g. à dr. : MM. A. SALVAI et A. SERVINE.

(Ci-dessous) Le bureau extérieur de douane d'Yutz-Thionville avec de g. à dr. :

Mr G. HAMMES, Mmes S. CHAPUIS, P. DUCHAUSSOY, M-Y REICHART

et Mr J-J SPIZAK.

(Ci-dessous) Le bureau de fret aérien de Metz aéroport avec : Mme M. NASS

et Mr F. MANGIN.

La Société HELMINGER Strasbourg en gare et en centre ville date de Mai 1919.

A l'époque où ces photos ont été prises (1983), l'agence compte un effectif de

108 personnes dont MM. E. LANGSAM et R. KILLIUS en sont les dirigeants.

L'agence comprend 800 m2 de bureaux, 3 200 m2 d'exploitations national,

1 400 m2 d'exploitations international, 600 m2 de stockage et posséde un embran-

chement fer. Elle posséde 1 tracteur, 5 remorques, 19 camions, 3 chariots

élévateurs, 2 tire-palettes auto-portés ainsi qu'une bande transporteuse.

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(Ci-dessous) MM. LANGSAM et KILLIUS entourés de leurs principaux collabo-

rateurs en 1983, avec de g. à droite : MM. E. LANGSAM, R. BERGMILLER,

Mme C. REICHARDT, MM. M KOCHER, C. MERCKLING, R. KILLIUS et

P. STEIMER (Absents : J-P TERRIER et J. ESTNER).

(Ci-dessous) Le service national autour d'une maquette d'un des premiers

véhicules de la société.

Son activité en bref

(les chiffres sont ceux de 1982) :

Son activité en bref

(les chiffres sont ceux de 1982) :

- National : arrivages = 13 000 T,

expéditions =  8 300 T,

affrètement = 7 200 T.

- International :  import =  8 000 T,

export : 3 000 T.

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(Ci-dessous) Le quai d'exploitation national.

(Ci-dessous) Le magasin international de l'agence de Strasbourg.

(Ci-dessous) De g. à droite : Mr R. KILLIUS, Mme Y. KRATHEISEN,

Mr E. LANGSAM et Mme B. WURTH.

(Ci-dessous) Le service import avec de g. à dr. : (devant) MM. C. MERCKLING,

R. BERGMILLER, (derrier) M. KOCHER, Mme D. GERWIG, G.HEITZ,

Mme C. STOLL, Mr B. LUDMANN et Mme B. FRIEDMANN.

(Ci-dessous) Le service douane avec de g. à dr. : Mr L. WATZKI,

Mme G. GRANDGEORGE, MM. G. STROBEL et R. GOBETTI.

(Ci-dessous) Le service comptabilité avec de g. et dr. : (devant) Mmes B. ZAEGEL,

M. STOLL, Mr L. CLOES, (derrière) Mme B.FUCHS, Mr G. KAMMENER, Mmes A.

SEILER, A. SRAM, N. NOEPPEL et C. KAMMENER.

(Ci-dessous) Le service commercial : Mr R. REMY et Mme G. BAUM.

L'agence HELMINGER de Golbey,

le 30 septembre 1982 son inauguration.

Implantée dans les Vosges, près d'Epinal, sur un terrain de plus de 2,5 hectars, elle compte

8 000 m2 de bâtiments, dont 5 000 m2 de quais et emploie 140 collaborateurs.

Golbey en chiffre

- National : expéditions /arrivages = 32 000t

service Vosges = 9 000t

tournées Vosges = 800 000km/an.

- International : exportation = 13 000t

importation = 9 000t

déclaration douane = 8 000t.

(Ci-dessus) "Photo de famille" de l'equipe de l'agence d'Alençon filiale HELMINGER en 1982.

(Ci-dessous) Les installations de l'agence.

L'agence d'Alençon fut implantée dabord en centre ville en 1961 en annexe de l'agence du Mans,

elle devient autonome et obtient son statut d'agence à part en tier en 1965.

En 1982 (à la date de ces photos), elle est dirigée par C. BARTEAU, compte 40 salariés,

elle dispose de 2 000m2 d'entrepôt, 1 000m2 de quai et d'un parc de 14 moteurs, 10 semi-remorques et 2 véhicules légers. 

Son activité en bref : 

Au niveau National : arrivage : 4 700T, expéditions détail : 4 000T, expéditions lots : 12 300T.

Au niveau International : import : 1 485 dossiers, export : 1 215 dossiers.

(Ci-dessous)

Une réunion avec de g. à dr. : MM. CHAUVEL (quai et camionnage), Mme CHACHIGNON

(secrétaire de direction), MM. DELINEAU (entrepôt et gestion des stocks), BARTEAU (directeur d'agence),

Mme GENESLAY (comptabilité - gestion), MM. VILAIN (international) et LUBRUN

(exploitation - affrètement).

Si, vous voulez voir d'autres photos de la Société HELMINGER, un 2ème site a été créé (celui-ci  étant arrivé à saturation).

R.d.v sur donc : http://monpère-routier2.e-monsite.com/

Rubrique : MORY Jadis... Autres Agences

 

CHANDON et CIE partenaire du groupe G.HELMINGER et donc aussi de MORY S.A.

(Photo ci-dessous des années 70)

 

 La Société Chandon en 1981

(Ci-dessous) Une partie des principaux dirigeants,

lors d'un comité de Direction, Mr F. X. LAUG (directeur de l'agence de Paris),

reçoit, de g. à dr. : MM. A. PLATTARD, B. MAGNE, Y-M DUMENIL, B. POURAILLY,

J-C KINTZIG, R. VERNON. (absent : R. DAHAN)

L'agence de Blois ici, avec une impressionnante flotte de véhicule (1981).

 

(Ci-dessous) Le service administratif et du personnel de la société avec de g. à dr. :

Mr T. GUIR, Mme R. HUGUET, Mme O. GRENON, Mr F. DUPUIS, Mme M. LEPELTIER,

Mr R. VERNON, Mme F. COUSIN.

(Ci-dessous) Le personnel devant les bureaux.

(Ci-dessous) Une réunion de la direction avec de g. à droite :

J.P. BENASSIS, M. CHANTON, B. LORY, R. BEAUCHARD, H. ROUSSEAU,

G. BOUSSINET (Directeur) et M. RIBAULT.

(Ci-dessus) Vue générale des installations Chandon Blois avec au premier plan :

les bâtiments de l'agence et tout au fond l'entrepôt Unisabi.

L'Entreprise compte à cette date 152 personnes.

L'activité de l'agence de Blois en bref :

NATIONAL :

messageries expéditions : 11 400 T, messageries arrivages : 15 000 T, lots : 4 000 T, transit : 1 900 T.

INTERNATIONAL :

- commissionnaire en douane : export : 4 600 dossiers, import : 2 900 dossiers.

- commissionnaire de transport : export : 4 500 T (dont route 3 600 T), import : 6 600 T (dont route 5 900 T).

(Ci-dessus) Son entrepôt offre 6 000 m2 de stockage.

Chandon Paris-Tolbiac en 1981

(Ci-dessous) Une partie de l'équipe de Trappes avec de g. à dr. : MM. A. GARIN,

M. DELHAYE, P. GALLAY, Y. ROTTIER, Mme S. WEBERBEL-TELBERGER, Mr

B. GRANGER, Mme C. PALIN, MM. J. NOGARET, D. GRUIT, L. MERNET,

C. PEIX et J.C FONTAINE (responsable de l'entrepôt).

(Ci-dessous) Le service expédisions informatisé de Paris-Tolbiac, avec de g. à dr. :

Mmes I. MATHON, N. MERDJAN, M. SEMELIN, R. TBAHRITI et Mr G. MILLOT

Chandon à Orléans-Ingré en 1981

(Ci-dessous) Une réunion de direction à l'agence, avec : de g. à dr. :

MM. C. CHOLEZ (directeur), D. SUIRE, G. DUPIN, M. MAROUBY et

G. de GASQUET.

(Ci-dessous) Vue partielle des installations d'Ingré.

Chandon Chartres en 1981

(Ci-dessous) Une partie du quai de l'agence de Chartres

(Ci-dessous) Une partie de l'équipe de Chartres, avec de g. à dr. : Mmes O. PREVOST,

C. HUBERT, L. GIRARD, Mr M. JARRY, Mme C. CHEROUVRIER, Mr P. MOULLARD,

Mme L. LHOMME, Mr J.R VONGERICHTEN, Mme B. GUERIN, MM.  F. SEGOIN,

A. LEHIDEUX (directeur), Mmes M.L CARPENTIER et S. LEROUX.

 

Chandon à Ormes en 1981

(Ci-dessous) Une partie de l'entrepôt d'Ormes spécialisé dans la

distribution de produits Thomson.

(Ci-dessous) Une partie des 20 000 m2 de l'entrepôt d'Ormes, comme ci-dessus mais

vue de l'intérieur.

(Ci dessous) De g. à dr. : MM. R. LEPINE (directeur), G. VANDENBLUCKE, C. PELET

et J.L SOUBLIN.

(Ci-dessous) Une partie de l'équipe du matin qui commence dès 7h.

Chandon à Fleury-les-Aubrais en 1981

(Ci-dessous) La direction des services des produits Unisabi

avec de g. à dr. : MM. J. PLOUSEAU, B. LALOEUF, J. BERTHOT et

Mme C. CHAUVEAU.

(Ci-dessous) La gestion des stocks avec de g. à dr. : MM. B. ANGELIN,

L. RIGAUDY, Mmes B. BLIN et F. HUGUET.

 

(Ci-dessous) Schèmat de l'acheminement 

(Ci-dessous) Mr J. PLOUSEAU, au cours d'un chargement de produits finis à l'usine

Unisabi, destinés à l'entrepôt de Fleury.

(Ci-dessous) La chaine de conditionnement Unisabi à Fleury qui fonctionne 24h/24.

 

Autres services Avion : MORY S.A Service Aérien

 

 (Ci-dessous) Roissy Charles-de-Gaulle : L'aérogare de fret en 1979

Principal centre d'exploitation, Air MORY Roissy traite 15 100 dossiers de groupage par an,

soit 2 300T de marchandises. Chaque semaine, 50 départs sont pris en charge pour 35 destinations

différentes aussi bien pour l'Afrique francophone, les DOM-TOM, que l'IATA : les U.S.A, le CANADA, TOKYO, etc.

L'ensemble des activités aériennes de MORY S.A est alors dirigé par

J. TANQUEREL Directeur des transports internationaux aériens,

lui même secondé sur le plan commercial par J-P ENNEBICK.

 

(Ci-dessus) Mr TANQUEREL ici en 1979, responsable d'AIR MORY depuis 1971

 et directeur de la rédaction de MORY CONTACTS.

(Ci-dessous) Réunion des résponsables Air MORY Roissy en 1982 avec de g. à dr. :

J-P. ENNEBICK, P. MASSET et G. DACHER.

(Ci-dessous) Le service export chargé des trafics pour la zone

IATA (Organisation de l'aviation civile mondiale)

 

(Ci-dessous) Le service export spécialiste de la zone ATAF

(Association des Transports aériens dans la Zone Franc).

(Ci-dessous) Trois chefs de service Air MORY Roissy :

J-M SIGAULT (ATAF), S. MESNIL (import) et J-C PERRET (export).

(Ci-dessous) L'équipe commerciale avec de g. à dr. :

H. JOYEUX, R-M LEMONNIER, B. DELVERT, J-P ENNEBICK, A. ASTARITA

et P. DURAND (absent sur la photo : A. ACEVEDO)

(Ci-dessous) Le magasin MORY chez Roissy Handling

(Ci-dessous) Une vue d'ensemble des bureaux de Roissy 1979, avec (debout)

Mmes Le CADRE et CLOISYL, Mr SOREL, Mme POUTEAU,

Mr SIGAULT (au téléphone) et Mr FERNANDEZ (de dos).

(Ci-dessous) Mr FERNANDEZ établit une déclaration sur le

terminal des douanes SOFI.

(Ci-dessous) De g. à dr. : MM. SCHWARTZ, CLERIS et MASSET

font le point de l'activité avec Mr FOUET.

AIR MORY d'Orly

Composé de 22 collaborateurs sous la responsabilitéde Mr DACHER.

Ce bureau, à l'image de celui de Roissy, est également structuré en deux services

distincts : l'Export (deux trafics privilégiés : les Antilles et le Moyen-Orient) 

et l'Import , qui traite presque exclusivement de la messagerie.

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(Ci-dessous) Une partie de l'équipe d'Orly (1979), avec de g. à dr. : Mmes J. DACHER,

GOUSSERY, BONA, CORBERA, MM. ROHR, DESPREZ et G. DACHER (responsable).

(Ci-dessous) Les services comptables d'Orly, avec de g. à dr. : Mmes PESSERY,

FRANJUS, BEAURIANNE, Le LAY, Mr DECLOO, Mlle COLINI (au premier plan),

Mme FOULON, MM. SETTIERS (de dos) et BECKER. 

(Ci-dessous) Autre photo du service comptabilité avec au premier plan de g. à dr. :

Mr BECKER, Mlle BEURIANNE, MM. SETTIERS, DELICATA et DECLOO et

derrier debout : MM. BIGNON et CHARBONNEAU. 

(Ci-dessous) Déchargement d'une camionnette AIR MORY de Gérard CHARBONNEAU en 1982 

 

 

Autres partenaires de MORY

(Ci-dessous) les Transports LAFOREST S.A dans les annèes 60

 

BERARD S.A

(Ci-dessous) L'agence d'Avignon, fin des annèes 70 début 80.

 

L'agence BERARD S.A d'Avignon, à cette époque était dirigée par Mr. M. FERRAND.

(Ci-dessous) Une partie des quais et de son équipe en 1981

(Ci-dessous) De g. à dr. : MM. F. BARATHIEU, exploitation, D. GUSTIN, comptabilité,

M. FERRAND, directeur et J-P CORDIER , adjoint de direction.

(Ci-dessous) Le service arrivage BERARD S.A de Lyon.

Avec de g. à dr. : Mr A. MICHENAUD, Mmes J. CAZASUS, M. MONTAGUT,

MM. J. REYNAUD et J. PERRIN.

L'agence de Lyon était dirigée à cette époque par Mr P. WEBER.

(Ci-dessous) De g. à dr. : MM. G. THORIGNAC, comptabilité, P. WEBER, directeur,

Mme N. BURILLE, directrice administrative et comptabilité et Mr G. DELIGNY, exploitation.

(Ci-dessous) Les arrivages sur les quais de l'agence de Lyon.

(Ci-dessous) Société en Participation BERARD International / MORY Lyon.

Autour de Mr G. UZZAN, directeur de la S.P. et de l'agence MORY Lyon, à 

gauche : Mr MOLLARET, comptabilité et à droite MM. CLAPERON,

responsable du bureau de St-Priest et BOUCHEIX, agent commercial. 

Les Sociétés MORY et BERARD regroupent leurs forces pour développer les trafics

internationaux dans la vallée du Rhône. La nouvelle Société en Participation créée sous l'égide de

Mr S. PUCHEU PDG de BERARD S.A. est animée dès le 1er janvier 1981 par Mr G. UZZAN,

responsable de MORY Lyon créée en 1974.

(Ci-dessous) BERARD S.A à Valence en 1981 

(Ci-dessus sur la photo de droite) Mr S. PUCHEU PDG de BERARD S.A

(Ci-dessus sur la photo de droite) MM. J. BURILLE, directeur de l'agence de Valence (à droite)

et J. C. GAYMARD, directeur commercial de BERARD S.A (à gauche). 

(Ci-dessous) Vue des installations de Valence.

 

(Ci-dessous) Sur les quais, avec de g. à dr. : MM. P. BERTRAND, J. L. MANDON,

J. F. AUGOYAT et C. SABETTA (de dos).

 La Société BERARD S.A de Valence était n°1 des Groupeur sur la Dôme et l'Ardèche à cette

époque, elle traitait chaque mois en moyenne 3 300 T d'expéditions et 1 200 T d'arrivage.

 L'agence employait en 1981 : 100 personnes et disposait de 2 000m2

d'entrepôts et de 200 m2 de quais, qui implantés à côté du siège social sur la zone industrielle

sud des Mourettes, ainsi qu'un bureau à Montelimar (avec 11 personnes et 250 m2 de quais).

(Ci-dessous) Dans le bureau du directeur de l'agence de Valence, avec de g. à dr. :

MM. J. BURILLE DR, G. BIANCHETTA, Mme N. CARLE, MM. J-P REDARES et

P. GOBY.

(Ci- dessous) Le service comptabilité avec de g. à dr. : Mlles S. REY,

M-P DESSOLA et S. ROUMEA.

La Société BERARD S.A en bref :

Créée en 1889, elle compte un effectif de 331 personnes.

Son siège social est situé à Valence, l'ensemble de ses exploitations représentent :

11 300 m2 de quais en propriété et 1 500 m2 en location.

En 1979, les activités représentent :

En National : Arrivages : 57 200 T (600 000 positions), Expéditions : 96 600 T

(670 000 positions).

 Et le parc est composé en tout de : 74 camions, 27 tracteurs et 70 semi-remorques

en propre. 

Ici en 1979

T.M.F distribue 75 % du papier de presse utilisé en région Parisienne.

Fondée le 1er juin 1938 à Vitry-le-François.

(Ci-dessus) Le stockage de bobines atteint près de 7m.

(Ci-dessous) Devant un semi-remorque en cours de chargement (de g. à droite),

MM. NOBLE : chef du service exploitation, CASANIE, BLAMBERT, APPERT et

LADELNET : responsables des entrepôts.

(Ci-dessous) Mr C. JAURAND, Directeur général de T.M.F. et sa secrétaire Mme PIERSON.

(Ci-dessous) Au service transports, assis de g. à dr. : MM. JEANTY (chef de service) et AUBERTIN

(Ci-dessous) Le service comptabilité "Matière" et facturation.

Avec au premier plan : Mme GAUCHET et Mr LUCAS ;

au second plan : Mlle DELAINE et Mme PIERSON.

Créteil : installations de GERSPACH et de L'ETOILE DE PARIS

 

L'Agence de Genoble en 1979

L'agence est implantée sur un terrain de 8 500 m2, elle posséde 600 m2 de bureaux et 1 600 m2 de quai.

Sa position géographique là place aux principaux axes par lequel passent les échanges avec l'ITALIE.

Mr P. REPELLIN, en est le Directeur à l'époque.

Ses 102 collaborateurs assurent des trafics aussi bien nationaux qu'internationaux.

Le parc des véhicules est constitué de 25 camions et camionnettes, 11 tracteurs et de 20 semi-remorques.

(Ci-dessus) De g. à d. : MM. PALMER, comptabilité ; P. REPELLIN, directeur ; Mme MAURINO,

affrètement régional ; MM. ASSELIN, affrètement national ; DUBOIS, maritime et aérien ;

BRANCAZ, secrétaire comité d'établissement ; Mlle METTELAL, exploitation ; Mme SAGNAL,

secrétariat ; MM. BERENGUEL, affrétement international ;SANCHIS, douane et

REINAUDO, arrivages. 

(Ci-dessous) Le service comptabilité avec de g. à dr. : Mlle BERLIOUX, mécanographe ;

Mme MANGIONE, dactylo ; M. PALMER, chef comptable ; Mmes BERNARD, mécanogra-

phe ; SOUVERAIN, aide comptable ; M. COHEN, employé comptable.

(Ci-dessous) Le service exploitation avec de g. à dr. : Mlles METTELAL, employée exploitation ;

PIETTE, dactylo facturière ; Mme VIBOUD, employée exploitation ; M. REINAUDO,

responsable arrivages ; Mme MARON, litiges ; Mlle BLANCHARD et Mme DELPHIN, taxatrices. 

 

Un semi-remorque DEUTZ, MORY S.A Grenoble des annèes 80

 

Agence T.O.E de Dieppe n°1 du transport de marchandises

entre la FRANCE et l'ANGLETERRE et grande partenaire de MORY S.A en 1978

T.O.E c'est : 9 194 traversées, 150 000 T transportées par an.

 

(Ci-dessus) Vue aérienne de l'agence située sur la zone industrielle de Roux-Mesnil, à 3km du port.

L'agence est constituée :

de 38 personnes salariées, de 320 semi-remorques de 24 T, 4 semi-remorques porte-engins de 35 T,

de 6 tracteurs T.O.E, 60 tracteurs en location avec chauffeurs et 1 chariot élévateur de 2 T. 

Elle est implantée sur 18 000 m2, dont : 400 m2 de bureaux, 960 m2 d'atelier, 240 m2 de magasin et

de 360 m2 de dépôt. 

A Newhaven (G.B), ses bureaux de 210 m2 employent 23 personnes, avec un parc de véhicules

constitué de 4 tracteurs C.F.A. et de 40 tracteurs en location avec chauffeurs.

 (Ci-dessous) Vue d'ensemble des bureaux.

(Ci-dessous) A gauche au fond : Mr BOURGOIX (cousier), au centre et à droite Mmes VAQUETTE

et MALLET (facturières)

(Ci-dessous) Le chef de garage et ses mécaniciens, avec de gauche à droite :

MM. D. MAUGER, D. HEUDE, R. BEAUVISAGE et H. DEBRAY. 

 (Ci-dessous) La gare maritime de Dieppe, prise en charge de l'une des 7 semi-remorques ayant embarqué

en "non accompagné" sur le car-ferry Villandry, le 16 février 1978 à Newhaven.

  

(Ci-dessous) Le port de Dieppe fin des annèes 70

 

La S.M.T ici en 1981.

Elle a été créée en 1899, elle est devenu une filiale MORY depuis 1933 et posséde un

effectif de 42 personnes.

Son activité en bref :

Export : 187 500 T, Import : 103 500 T, Consignations 109 navires, Affrètement routier :

en marchandises diverses : 31 000 T et en pondéreux : 76 000T (pour les chiffres de 1979)

(Ci-dessus à gauche) Chargement d'une bentonite devant un silo.

(Ci-dessus à droite) Le hangar de 2 025m2, construit en 1979, où sont stockés du sucre et d

'autres marchandises diverses.

(Ci-dessous) Réunion avec de gauche à droite : MM. R. AUSINA Directeur, M. SOULET Import,

Mme BONTEMPS Secrétariat, MM. L. BENOIT Comptablilité, J.-F. BONTEMPS Export et

Ch.-J. AUSINA Consignation.

(Ci-dessous) Le service Import et affrètement routier avec de g. à dr. :

MM. POULAIN, SOULET, Mlle SOULET et Mme DURY FERAMUS. 

 (Ci-dessous) De g. à dr. au service Export : MM. GAVOIS, BONTEMPS, Mlle MARTINEZ, Mme DUVANCHELLE,

et au service Consignation : M. AUSINA et Mme SER.

 

   La Société Nord / Bretagnes : l'agence de Nantes 

partenaire MORY en 1979

L'agence est située sur la zone industrielle de Rezé-les-Nantes.

(Ci-dessous) De gauche à droite : MM. GLEVER, PERIN Directeur et

TOUZEAU Sous-Directeur en pleine discusion. 

(Ci-dessous) Vue d'ensemble du premier quai d'une surface de 1 700m2,

un deuxième quai de 1 100m2 a été mis en service au début du mois de juillet 78.

 (Ci-dessous) Le servive des arrivages, avec de gauche à droite : Mmes DIAZ, FAUBERTEAU

et HUCHET et M. DAGAU.

 (Ci-dessous) Une livraison par porteur fin des annèes 70 / début 80

Des caristes

(Ci-dessous) L'agence de Rennes en construction début 1980,

zone industrielle de Chantepie.

(Ci-dessus) Vue d'ensemble de l'agence en fin d'année 1980 .

L'agence MORY Rennes fut créée en septembre 1937, Elle compte en 1980

un effectif de 102 personnes et est dirigée par Mr J. LETORT sont directeur,

elle est implantée sur 20 000m2, comprenant une surface de quai

de 4 800m2 dont 2 000m2 d'entrepôt, 400m2 de bureaux et 300m2 d'atelier.

Elle est équipée d'une chaîne automatique de 380m et d'un matériel roulant

qui compte : 39 moteur et 32 semi-remorques.

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(Ci-dessous) Le quai équipé d'une chaîne automatique de 380m.

(Ci-dessous) Le service commercial et taxation, avec de g. à dr. : MM. J. LAFOREST,

P. MAURILLE, Mme T. Di CASOLI et Mr G. MARCHAIS.

(Ci-dessous) Le hall de l'agence avec : Mmes D. HEROUIN (standardiste),

T. GENDRY (secrétaire de direction) et Mr J. LETORT (directeur).

(Ci-dessous) Le service arrivages-expéditions, avec de g. à dr. : Mme B. MORVAN,

Mr D. Le HEN, Mmes J. BOUDRY, C. GUEGO, C. GUICHEN, D. CHEVESTRE,

A. JOBANNE, M. BAUDY, MM. Y. DOLEAN, A. RIBOT, Mme M. CHUINARD,

MM. B. BOUSSIN et R. DERBRE.

(Ci-dessous) Une réunion autour du directeur, avec de g. à dr. : MM. Y. DOLEAN

(arrivages), B. BOUSSIN (expéditions), J. LAFOREST (commercial), R. DERBRE 

(litiges), W. BARTKOWSKI (comptabilité), M. BERTIN (Etoile), J. LETORT (directeur),

P. MAURILLE (taxation), J. COURTILLE (exploitation). 

Quelques chiffres sur l'activité de l'agence MORY Rennes 1980 :

Expédition :

- Groupages détail : 11 000t

- Trafics lots : 17 000t

- Camionnage : 2 000t

Arrivage : 25 000t

Entrepôt : Entrées = 1 250t, Sorties = 1 225t

Activités complémentaires :

Location de véhicules utilitaires avec chauffeurs

(5 véhicules de 1 500kg à 3t)

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(Ci-dessous) Une partie des 4 800m2 de quai de Rennes.

(Ci-dessous L'équipe de comptabilité, avec de g. à dr. : Mme G. SAOUD,

MM. J-Y.BOUTTIER, J-M. BOSSARD, Mme T. LEROUYER, Mr W.

BARTKOWSKI, Mmes B. MARTIN, L. RIBAULT et G. LEFEUVRE.   

L'agence de MORY Marseille en 1980

(Ci-dessus) Mr MATSACOS Directeur de MORY Marseille avec les principaux responsables,

avec de g. à dr. : MM. RIGAUDIE, DENNERY, MATSACOS, BRIFFAZ, AMAGAT,

KAROLZYCK, ROCCA et QUILGHINI (Absents MM. SILVESTRI et JOUVAL)    

MORY Marseille,plus qu'une agence portuaire :

Implantée sur le premier port Français, elle a su dévelloper parallèlement toute une gamme

d'activités diversifiées qui la place à cette époque (1980) en seconde position derrière  la

Courneuve quant au leur volume d'écriture traitées (207 507).

Mr N. MATSACOS sont Directeur à cette date, coordonne l'ensemble des activités

marseillaises regroupant les agences MORY Transit, Mory Primeurs et Séte-Monpellier.

L'agence de Marseille est divisée en quatre exploitations différentes :

- Le Service Maritime installé rue de Forbin à Marseille, réalisant 32 %

du chiffre d'affaires.

- Le Service Europe international terrestre installé à la zone industrielle

de Vitrolles et représentant 41 % du chiffre d'affaires.

- Le Service Magasinage et Distribution, avec leurs entrepôts privatifs

implantés sur l'avenue des Aygalades à Marseille, réalisant 10 % du

chiffres d'affaires.

De plus à cette époque (1980), MORY Marseille vient tout juste de s'implanter

à Sète et à Montpellier en rachetant une affaire existante.

Enfin, les activités Primory Marseille sont situées quai de la Joliette, sur le port.

Au total, l'agence MORY Marseille compte un effectif de 132 personnes.

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(Ci-dessous) Le service maritime : de g. à dr. : M. SANCHO, Mlle SEGURA,

M. AMAGAT, Mlles BOREVINNI, SBRICCI, M. DENNERY, Mme PRAVET,

M. BOUTRAND, Mmes FELIX, SCOTTO, M. LAPLANCHE, Mmes DILEONARDO,

SILVESTRI, M. TIRAN, Mme TOLEDO et M. PIERRON.

(Les photos ci-dessous) Le service Europe,

MORY Marseille premier groupeur international terrestre dans sa région.

(Ci-dessous) L'équipe de manutention et de roulage de MORY Vitrolles,

international terrestre, avec de g. à dr. : MM. GARRONE, MUCCI, CANO,

FERNANDEZ, MUNOZ, GIOVANNANGELI, GARRONE et VIGNOLO.

(Ci-dessous) Un partie de l'équipe du service export international terrestre de Vitrolles,

avec de g. à dr. : Mme KAROLZYCK, M. ROCCA, Mlle CADET, Mme CORTES et 

M. BONNEL. 

(Ci-dessous) Une partie de l'équipe du service import international

terrestre de Vitrolles.

Quelques chiffres en ce qui conserne les activités MORY Marseille 1980 :

* Maritime : import = 11 200t (1 570 dossiers), export = 35 000t (6 000 dossiers)

* Service Europe :import affrètements : 12 000t, import groupages : 7 800t,

export affrètements : 6 000t, export groupages : 8 400t.

* Magasinage : préparations de commandes = 3 600t,

affrètements et transports = 18 000t.

* Air MORY : import = 760t, export = 360t.

* MORY Primeurs : import = 35 000t (dont trafics tunisiens), export = 4 000t.

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(Ci-dessous) Une partie des entrepôts des Aygalades spécialisés dans le

stockage et la distribution.

(Ci-dessous) A l'entrepôt des Aygalades avec de g. à dr. : Mmes GROSSET,

DELESVEAUX et Mr GRIDAINE.

(Ci-dessous) Une partie de l'équipe MORY Primeurs.

(Ci-dessous) Le service aérien de Marignane, avec de g. à dr. : Mlle PERRIN,

MM. PALAMEDISSI, ESTEBAN, RIGAUDIE, VIALE, SULTAMA, Mlle BERTA

et M. ALLALI.

MORY Sètes-Montpellier

(Ci-dessous) Le service comptabilité, avec de g. à dr. : Mme SORIANO, MM. MUNOZ,

BOUANICH, Mme BERTONCINI, M. FIORE, Mmes LIEGAUX et TOROSSIAN

(absent M. SILVESTRI).

(Ci-dessous) Dans les bureaux de MORY Sètes, avec de g. à dr. : Mme VALENTIN,

MM. PACULL, BERENGUE et MANNA.

 

MORY La Courneuve en 1965 à son ouverture 

L'intèrieur de l'agence, le Fret en attente

(Ci-dessous) M. LESTIENNE entouré des principaux résponsables du département maritime. De g. à dr. :

MM. BORONAD, GAULTIER, DUBUISSON, DELVA, LESTIENNE, MOLE, CLERIS et PINSON.

(Absents MM. LEMAITRE et DECOURRIERE)

 

C'est Mr LEMAITRE qui a créé les activités maritime de l'agence de Paris en 1950,

il prend l'initiative de partir en Afrique et trouve des clients d'importateurs au

CAMEROUN, au TCHAD et en République CENTRAFRICAINE, essentiellement, puis

en 1956 les DOM-TOMS etc.

(Ci-dessous) Mr D. DELVA et une partie de l'équipe commerciale

(Ci-dessous) Mise en conteneurs de marchandises divers.

(Ci-dessous) L'équipe de hand ball de MORY S.A La Courneuve créée en 1974,

inscrite à la Fédération Corporative Parisienne, fut classée à la 3ème place de

sa Division et fut finaliste du tournoi de la Fédération en 1981.

En 1983 et une nouvelle organisition.

(Ci-dessus) Une réunion autour du directeur Mr MOLE, avec de g. à dr. : MM. VINCENSINI,

EIERMANN, NOWAK, Mme de la HOUSSAYE, MM. HENCHOUR, UZAN, MOLE, LECAT,

PASCI, CONDIS, Mme BERNARD, MM. FELLOUS et GONZALEZ.

(Ci-dessous) De g. à dr. : MM. UZAN, LECAT et MOLE (directeur). 

1ère PARTIE :

MORY LA COURNEUVE - AGENCE INTERNATIONALE TERRESTRE

(Ci-dessous) Mr HOEPPE et l'équipe du quai pour les trafics terrestres.

(Ci-dessous) Mmes Le BIHAN, SAMPERS et GRETENER.

(Ci-dessous) L'équipe du service RFA et AUTRICHE.

(Ci-dessous) Le service SCANDINAVIE.

(Ci-dessous) Le service BENELUX.

(Ci-dessous) Le service GRANDE-BRETAGNE.

(Ci-dessous) Les collaborateurs chargés des trafics ITALIE et ESPAGNE.

(Ci-dessous) Le service Proche et Moyen-Orient.

(Ci-dessous) Le service facturation.

(Ci-dessous) Quatre opératrices effectuent les opérations de douane sur le

terminal SOFI.

(Ci-dessous) Le service douane import et export sont communs aux agences

terrestre et maritime.

2ème PARTIE :

MORY LA COURNEUVE - AGENCE INTERNATIONALE MARITIME

La Courneuve est  un centre de groupage de fret maritime qui dessert 25 destinations,

sur tout le continent, en 1981, il est le premier de FRANCE. 

(Ci-dessus) Le chargement des conteneurs.

(Ci-dessous) Le personnel du service ANTILLES.

(Ci-dessous) De g. à dr. : MM. PINSON, BOULANGE, ZETLER, DELVA, VOISARD,

Mme BIENFAIT, MM. VIARDOT et SAINTE-ROSE.

(Ci-dessous) Vue de l'ensemble du service traitant les trafics vers

l'Océan Indien et le Pacifique.

(Ci-dessous) La plupart des conteneurs partent par chemin de fer

vers leur port d'embarquement.

(Ci-dessous) Le service AMERIQUES.

(Ci-dessous) L'équipe chargé des trafics avec les pays de la Côte Occidentale d'Afrique.

(Ci-dessous) Une partie des collaborateurs des services généraux et paie.

(Ci-dessous) Le service Extrême-Orient et Pacifique Sud.  

(Ci-dessous) Vue d'ensemble du service comptabilité.

(Ci-dessous) Mme GIRAUD et MM. VOISARD et VERHILLE.

 

MORY Annecy 1979 

L'agence d'Annecy à cette date est implantée sur un terrain de 12 000 m2, dispose de 400 m2

de bureaux et de 1 800 m2 de quai. Son parc de véhicules compte : 25 camions et

camionnettes, 2 tracteurs et 2 semi-remorques.

(Ci-dessous) Réunion avec de g. à dr. : MM. LANGE, affrètement ; CHABRE, comptabilité ;

Mme DECARRE, litiges ; Mlle FRANCOZ, international ; MM. C. REPELLIN, Directeur ;

PERAVE, agent commercial.

 

(Ci-dessous) De g. à dr. : Mme TORGLER, comptabilité ; M. GINET, chef d'exploitation ;

Mme METRAL, administratif ; M. CHABRE, comptabilité ; Mmes BARTHOLOMEY,

exploitation ; BALLANSAT, taxatrice.

 

Agence de Chambery en 1979

 Une partie de l'équipe de Chambéry devant les locaux de l'agence situés à Saint-Bandolph, à 10 km

de Chambéry près de l'une des cinq zones industrielles réparties autour de la ville.

(Sur la photo ci-dessus) De g. à dr. : MM. CANDES, chef d'agence ; COLLOT, C. SAID,

MASCHERONI, manutentionnaires ; Mmes ANGELIER, affrètement national et international,

CHAPUIS, exploitation ; MM. BERTRAND, manutentionnaire ; VIEVILLE, chef d'exploitation ;

Mme MALAVASI, taxatrice-facturière. 

Sur un terrain de 1 500 m2, l'agence dispose de 50 m2 de bureaux, de 250 m2 de quai mais

aussi d'un parc de 9 camions et camionnettes, d'1 tracteur et de 2 semi-remorques.

 

Agence de SEDAN en 1979

MORY SEDAN était à l'origine une affaire charbonnière, un port sur la Meuse créé en 1932 ;

un correspondant de la S.N.C.F. activité issue de la reprise des Transports Puicouyoul à Sedan.

L'agence à cette époque (1979) est dirigé par Mr R. HERBACH et posséde un effectif de 171

personnes (en ce qui conserne le transport). Elle est implantée sur 8 hectares, dispose de 500 m2

de bureaux, 3 500 m2 de quai, 1 500 m2 de magasins, 700 m2 d'atelier et 15 000 m2 d'entrepôt

de Donchery. En ce qui conserne les combustibles : il nécessite 13 personnes donc le Directeur est

Mr G. VIVIEN et les responsables sont Mme Y. WEIHRICH et Mr H. MISSET, les bureux se

situé en centre ville de Sedan. La capacité de stockage de charbon était de 11 000 m2 et pour

le pétrole de 5 cuves soit 3 190 m3 pour le fuel domestique et 3 cuves soit 150 m3 pour le gaz-oil.

Elle posséde un embranchement particulier pour train complet, un port fluvial sur la Meuse,

un bureau frontalier avec La Chapelle et un bureau à Reims (international).

(Ci-dessus : On peut lire sur la portière du Berlier MORY et Cie SED = SEDAN)

Son activité en chiffres (1978) :

Pour le transport :

- National : détail expéditions : 31 000 T, détail arrivages : 7 650 T et lots départs 16 000 T.

- International (Sedan - La Chapelle - Reims) : import : 17 500 T, export : 19 000 T et déclara-

tions en douane : 7 950 T.

Pour le para-transport :

Magasinage "port" : 10 680 T, magasinage "Donchery" : 9 940 T,

fluvial : 57 péniches, manutention grues : 38 820 T,

et embranchement particulier : 4 000 wagons.

Pour les combustibles :

Charbon : 9 200 T, pétrole : 24 400 m3 (fuel domestique et gaz-oil), 12 600 T (fuel lourd).

(Ci-dessous) L'atelier de réparation avec MM. BARTOLI et MAISON

 

(Ci-dessous) Berliet TR350

 

 

(Ci-dessous) L'entrepôt d'une surface de 3 300 m2 avec le quai reliés directement au fer.

(Ci-dessous) L'entrepôt de moquettes de Donchery, M. BROCHARD à la table de coupe.

(Ci-dessous) De gauche à droite : MM. HERBACH, TRESSON, GUILLAUME, PERETTI et DELAMARRE

Le service comptable

(Ci-dessous) Le personnel du service combustibles,

cette agence devient autonome le 1er janvier 1979, installé en centre ville place Alsace Lorraine 

Le convoi d'une grosse cuve dans Sedan, fin des annèes 70 début 80

  

Le FRET arrive par péniche ou par wagon

MORY participe à la construction d'infrastructures routières autour de Sedan 

 Sedan au début des annèes 80, vues du ciel

 

 Idem SEDAN dans les annèes 90

 MORY SEDAN l'inondation de 1993

 MORY Sedan organise un concour de pétanque au pied des remparts du chateau fort.

(Ci-dessus) Mars 1994,

Participant au 1er forum d'Artennais : Services aux Entreprises,

MORY Sedan a remporté un prix au concours du stand le plus animé.

MERCEDES PORTEUR en 1999

 Sedan, fin des annèes 90 début 2000

Les anciens locaux toujours sur pied avec le logo des annèes 70/80

et le portail personnalisé encore nickel.

                      

   

 

 

Si, vous voulez voir d'autres photos de l'Agence MORY SEDAN, cliquez dans la rubrique : Mory Jadis dans le menus à droite au début de cette page ou aussi sur le 2ème site a été créé (celui-ci  étant arrivé à saturation).

R.d.v sur donc : http://monpère-routier2.e-monsite.com/

Rubrique : MORY Jadis... Autres Agences

 

Agence LESQUIN au début des années 80

L'agence fut construite en 1975 sur un terrain de 22 000 m2, elle compte un effectif de 162 personnes

elle dispose de 10 800 m2 de quais, 1 200 m2 de bureaux, et posséde un parc de : 38 camions,

4 tracteurs, et 22 semi-remorques.

Son activité en bref :

Trafics annuel : 60 000 T et nombre de positions : 389 000.

(Ci-dessous) Les quais et son système de manutention automatique.

(Ci-dessous) Mr J. SCHECK Directeur de l'agence à cette époque et depuis 1969

 

(Ci-dessus) L'équipe de resposables autour de son directeur,

de gauche à droite : MM. GRUSON, VERVAECKE, JOLY, JEHANNIN, Mme LOGIE,

MM.SCHECK, GORCE, LAMMENS et SAMAILLIE.

(Ci-dessus) L'équipe du service expédition avec de gauche à droite, assis : MM. DEPINOIS, GRUSON

et CONSTANT ; debouts : MM. DEBOEUF, ORVAS, BAUX, THUILLIER (fils), CROZAT, JONGLE,

Mlle GAVEL, MM. BRISY et THUILLIER (père).

 (Ci-dessous) M. RASSEL à bord de son camion, prend un appel sur le radio téléphone.

(Ci-dessous) Le service comptabilité

Agence Lesquin vers 1985

Agence de Lesquin dans les annèes 90

 

 

 Cariste de MORY Lille, Octobre 1992

MORY travail pour les 3 suisses

 

 

Agence de Chalons en Champagne, dans les annèes 90

 

Agence de Chalons sur Marne, (les quais) fin des annèes 70 début 80

Une partie du personnel de Chalons sur Marne 1992

 

Agence Reims dans les annèes 90

Une partie du personnel (MORY Reims) 1994

 

CHAINE DE MANUTENTION DE Reims 1994

 

 

(Ci-dessus) l'agence en 1979

(Ci-dessous) le site en vue aérienne

L'agence (en 1979) compte 52 personnes, elle est dirigée par M. J. FRENEAUD.

L'effectif AIR MORY compte 10 personnes et les Manutentions Bordelaises :

19 personnes.

Elle est implantée sur la zone d'entrepots Alfred Daney, dispose de 600 m2 de bureaux,

2 600 m2 de magasin et garage, un bureau et parc de conteneurs à Bassens (port),

ainsi que des bureaux chez Dubois, en gare de Bordeaux-Bastide (groupage France), une

sous agence à Pau et une autre à Toulouse-Blagnac.

Son activité en chiffre (1978) :

Importation :  terrestre 9 800 T, maritime 43 400 T.

Exportation : terrestre 4 770 T, maritime 44 670 T.

Macpak (conteneurs maritime) : 41 500 T (import, export).

Exportation de vin : 610 conteneurs (maritime), 40 camions.

Magasinage : 6 700 T et groupages France : 1 900 T.

(Ci dessous) Comme chaque matin, la réunion des chefs de service.

(Ci-dessous) Une partie de l'équipe MORY AIR de Mérignac en 1979, en effet,

M. RIBEIRA responsable de service, ce jour là était absent.

(Ci-dessous) Le groupe des médaillés de l'agence en 1979

Un camion DAF de l'agence de Bordeaux dans les annèes 90

 

Agence Arras début 1978

Qui s'appellait UNION TRANSPORT et qui rejoint le Groupe MORY en 1968

(Ci-dessus) Le dispatching des camions au service exploitation,

avec de gauche à droite : Mlle MANNIER, MM. HERDUIN, VAN GHELDER, HAVEZ, Mlle MERENDA

(Ci-dessous) Vue d'ensemble du quai.

 L'équipe d'Union Transport prenait possession des nouveaux de la société le  17 octobre 1977 :

1600 m2 d'entrepôt, 500 m2 de bureaux et d'archives sur 3 niveaux, un effectif de

54 personnes salariées, équipé de 23 camions et de 17 remorques, pour un volume traité de 28 600 T (en 76),

non loin du précédent site à Achicourt près du centre de douane.

Avec pour Directeur Mr Christian VERDIER et Mr Jean HAVEZ chef d'exploitation.

(Ci-dessus) Deux mécaniciens : MM. DEJESUS et LEMAIRE, 2 personnes seulement

pour l'entretien mais l'équipement était neuf à cette date, ceux-ci explique cela. 

(Ci-dessous) Le service comptabilité, avec de gauche à droite : M. RICAILLE,

Mlle LEGRAND et M. DEMUYNCK.

(Ci-desous) L'organisation des tournées dans le Pas-de-Calais,

par le service camionnage avec de gauche à droite :

MM. ROUSSEL, DUJARDIN et CAUWET

(Ci-dessous) Au premier plan Mlle BECOURT, chargé de la facturation et au seconde plan :

Mme FOURMAUX, standardiste.

 

Arras dans les annèes 90

 

 

MORY S.A Dunkerque au début des années 80

Effectif : 77 personnes, avec à sa tête :

M. Bernard LANFRY Dr. et M. Adalbert VANCOILLIE Sous Directeur.

 (Ci-dessus) Une partie des bureaux du service export avec de gauche à droite : Mme LABBE,

Mlle SCHODYN, (au fond) Mme HERREMAN, Mme BRYCKAERT, M. BELE, M. HENNEBEL,

M. PIETERSOONE, (vers l'avant) Mme DHELLIN, M. LECHENE, M. COMPAGNON,

Mme HENNEBERT.

(Ci-dessous) L'autre partie des bureaux du service export avec de g. à dr : M. VERLEENE,

Mlle DESAEGHER, Mme DESWELLE, M. WEUTEN, M. DUPUY. 

(Ci-dessous) Les bureaux du service import avec de g. à dr. : M. JOLLY, M. COMYN,

M. POLARD, M. BOULANGER, M. DUPEYRAS, M. CAULIER et Mme ELLEBOODE.

(Ci-dessous) Mme MAENHAUT utilisant le système Sofi : traitement informatique des opération de

dédouanement (installé depuis juillet 1980), Dunkerque est le premier port français équipé de ce système.

(Ci-dessous) Le service consignation avec de g. à dr. :

M. COCHEZ, M. FAUCHOIT, M. DUPUY, M. DEBOES, M. DEMEY, Mlle BARRAS.

(Ci-dessous) Le service comptabilité avec de gauche à droite : M. HALLOO, M. SCHEIN,

M. LEURISON, M. TURBOT, Mme EVERRARD, Mme GUERY, Mme TURBOT.

(Ci-dessous) Le service transport avec de g. à dr. : M. JANSSEN, Mme NOEL, M. VERBRUGGHE,

M. FAUVERGUE, M. DUVAL, M. LORIDAN, M. CARTON.

(Ci-dessous) Une partie de l'équipe Mory pétrole sur le port de Dunkerque,

3ème port de FRANCE, avec de g. à dr. : M. Noel LAHAEYE, M. LEMAIRE, Mme VERBECKE.

photo du personnel en 1981 devant l'agence

 

Agence de Dunkerque dans les annèes 90

 

Les installations de l'agence de Lomme-les-Lille en 1978

(Ci-dessus) Une vue aérienne du  plus important site combustibles MORY de FRANCE.

Le fuel domestique représente le plus gros de l'activité de l'agence, 100 000m3 ont été traités entre le

1er avril 1977 et le 31 mars  1978. Le fuel arrive par péniches, elles sont déchargées dans les trois cuves

de stockage, d'une capacité totale de 3 990m3.

En 1972 fut créé un service après vente, les prestations assurées par l'équipe MORY sont :

- ramonages des cheminées par procédé pneumatique

- nettoyage des chaudières et nettoyage des brûleurs

 Environ 2 000 clients firent appel au service après vente de l'agence dont 500 soucrirent des contrats

d'entretien régulier. 2 techniciens étaient affectés en permanence au service d'entretien, l'équipe

opère dans l'agglomération Lilloise, Douvrin, Calais et Valenciennes.

Pour le charbon, alors que partout en FRANCE sa consommation diminue, dans la région du Nord

la demande reste importante à cette époque et MORY Lomme en est à la fois importateur, grossiste

et détaillant.

Des moyens en matériel importants sont donc nécessaires, 40 véhicules au total entre autre.

(Ci-dessous) Préparation d'une commande de braisettes anthracite par MM. EVRARD et BAALI. 

(Ci-dessous à gauche) MORY fait décharger ses péniches sur les installations dont dispose l'Assochar

au port fluvial située à quelques centaines de mètres des locaux de l'agence. Ensuite, le charbon

est soit acheminé par camions jusqu'aux chantiers, soit emporté directement par les revendeur qui

viennent le chercher sur place.

(Ci-dessous à droite) Vue générale des stocks, au premier plan les cuves de fuel et au fond

à droite les chantiers de stockage de charbons.

(Ci-dessous) Réunion d'information hebdomadaire dans le bureau du Directeur de l'agence J.C HU

et avec de g. à dr. : G. HANDEL, J.L RICAILLE, G. DUHAMEL et R. LAMARCHE.

(Ci-dessous)  Une partie du sevice comptablilité, avec de g. à dr. : Mlle DEBOCK (stagiaire), Mmes ROMA (sténo-dactylo),

BAERT (mécanographe, comptable), MM. DUTHOIT (comptable), RICAILLE (chef comptable).

  (Ci-dessous) De g. à dr. : G. DUHAMEL, responsable du service après vente et agent technico-commercial

fuel industrie pour l'agglomération Lilloise, J. BLONDEL, secrétariat et dispatching des dépannages,

R. LAMARCHE, responsable du service pétrole.

 (Ci-dessous) Mr C. DUGAUQUIER surveille le remplissage d'un camion citerne volucompteur de 14 000 L,

à droite Mr R. MORONVAL, responsable des chantiers.

 

Agence de Bouchain dans les annèes 90

 

 

 

 

Une agence de Boulogne-sur-mer (62) dans les annèes 90

Agence de MORY Nantes dans les années 90 

(Ci-dessus) Mr J.-J. DIEZ Directeur de MORY Nantes et J.P. THOMASSET Directeur de région

remettant à L. TOUZEAU la médaille vermeil du travail (1989/90)

(Ci-dessous) 2 Photos d'une partie de l'équipe de MORY Nantes à la remise

de médailles du travail (1989/90)

(Ci-dessous) Photos d'une partie de l'équipe pendant la  MORY CUP en 1992

(Ci-dessous) Photos du stand MORY OUEST à Nantes vers 1994

(Ci-dessous) Stand MORY Nantes à la foire aux vins à la Vallée (44),

derrière le comptoir Dominique (commercial).

MORY Tours 1991

(Ci-dessous) Mr R. LEIDIER qui fut  Directeur de l'agence de Tours et

animateur des cercles de progrés, ici : son pot de départ en retraite

en décembre 1991.

Agence de MORY Cholet 1992 

 

Agence de MORY Nîmes : 1992

Le match disputé avec la société cliente IDSA, a été gagné par

l'équipe MORY sur un score de 1 à 0.

 

 MORY Limoges 1992 :

une partie du personnel de l'agence

Cariste MORY Limoges 1992

 

l'Agence de Colmar

(Ci-dessous : Mory Connect à la foire aux vins d'Alsace 1988)

(Ci-dessous : remise de médailles du travail à quelques membres du personnel, décembre 1988)

 

 

 Agende d'Artenay (Orleans 45)

Nouveau site construit en 1994

Avec le camion (MORY Amiens) de mon père à quai de MORY Artenay vers 1995

Chaine de fret d'Artenay 

 

L'Olympique MORY S.A St Quentin créé en janvier 1978

  Début des annèes 80

Les installations de St Quentin comprennent un quai de 2 750 m2, un entrepôt de 2 000 m2,

600 m2 de bureaux, 27 moteurs et 45 semi-remorques.

Elle compte 90 personnes.

C'est activités :

- Les expéditions : le groupage 19 500 T, les trafics par lots 10 000 T, le camionnage 2 000 T.

- Les arrivages : 8 400 T

- Le magassinages : Entrées/sorties 1 000 T. 

 (Ci-dessous) Le Directeur de l'agence M. LEFIEVRE et son Adjoint M. SIMON

(Ci-dessous) Une réunion des responsables,

de gauche à droite : MM. MARTINEZ, LEFIEVRE, Mme GERNEZ, MM. COLPART, CHENOT, DOLOY

LE SERVICE DES ARRIVAGE (Ci-dessous) :

de gauche à droite, MM. OBJOIS, LAFOREST, BERNIER, Mlle MENET, M. MARTINEZ

 

   Le service exploitation (Ci-dessous) : de gauche à droite,

Mme PAWLICK, MM. CHENOT, HENRY, Mme ROUGE, M. GERMAIN, et au premier plan M. DOLOY

 (Ci dessous) Le bureau international : de gauche à droite,

MM. ALONSO, CARPENTIER, Mlle PALET, M. BERTONNET, Mme LEMAIRE, M. SINTE

 (Ci-dessous) Le service comptabilité :

de gauche à droite, Mmes MINOR, FORMENTIN, M. DHINZELIN, Mme DUPLAQUET, M. COLPART

 (Ci-dessous) St Quentin dans les années 90

 

  

 

(Ci-dessus) Vue du site en 1979

(Ci-dessous) Vue du quai de 1 100m2, dont l'aménagement n'est pas terminé.

(Ci-dessous) Le point est fait sur les trafics avec : de gauche à droite, MM. CUVELIER,

CARPENTIER, Mme DEVILLIERS, MM. PRAULT, DEVILIERS et DESORMEAUX.

 (Ci-dessous) Le hall d'entrée avec l'hotesse d'acceuil.

(Ci-desous, un Renault S130 MORY Evreux en livraison locale dans les années 90)

agence ? dans les annèes 90

(merci de me laisser un message pour m'éclairer svp)

 

 Agence de Mitry dans les annèes 90

 

Agence de Tatinghem dans les années 90

 

MORY le Mans

 (Ci-dessous) Le quai réservé aux groupages, arrivages et expéditions en 1982.

A cette date, l'agence était encore une filiale HELMINGER de MORY S.A et elle fêtait ses 20 ans.

Pierre HELMINGER en était le Directeur.

(Ci-dessous) Réunion de la direction avec de gauche à droite :

MM. J. DUBLANCHET (international), G. DOMERGUE (administratif), P. HELMINGER (Directeur),

P. MOGIS (groupage), Mme M. DUBRAY (affrètement et lots), MM. D. FOURNIER (comptabilité),

Y. JUHEL (attaché commercial), G. AUGERON (commercial), C. PEAN (informatique).

L'agence HELMINGER Le Mans compte un effectif de 162 personnes dans les années 80,

avec plus de 40 chauffeurs affrêtés permanents.

Elle est implantée sur un terrain de 22 000 m2, comprenant 5 700 m2 de quai dont 1 200 m2 de quai Etoile,

1 000 m2 de bureau, 400 m2 d'atelier réparation et de 2 500 m2 d'entrepôts en location.

Elle compte un parc de 48 moteurs, 35 semi-remorques et un pont roulant de 5 T embranchement fer.  

Son activité en bref :

NATIONAL :

arrivage : 14 760 T, expéditions détail : 23 870 T, expéditions lots : 76 000 T, transit Etoile : 20 850 T.

INTERNATIONAL :

import : 8 570 dossiers, export : 5 883 dossiers.

(Ci-dessous) L'un des entrepôts de distribution.

 

(Ci-dessous) Les 1 200m2 de quai Etoile.

(Ci-dessous) Le pool de saisie avec de g. à dr. : Mme LERICHOMME, Mlle Le BOZEC,

M. PEAN, Mme PELZACK, M. DOMERGUE et Mme TRAVAILLARD.

(Ci-dessous) Le service route et affrètement avec de g. à dr. :

J. DUMONT, M. DUBRAY (responsable), J.P BELLANGER, M.E LERAY et M. PEAN.

 

La "D.C.I.O" (Direction Commerciale Internatioale de l'Ouest) implantée au Mans depuis 1974.

(Ci-dessous) L'équipe de la D.C.I.O avec de g. à dr. : C. MERCIER, S. TREVINAL et B. SOUTY

 

(Ci-dessous) Les chauffeurs d'agence sur le circuit Alain PROST 1992,

mis à l'épreuve pendant 3 heures de Kart non-stop. 

Le Mans, fin des annèes 90 ou début des années 2000

 

 L'agence de T.T.M. St-Etienne filiale MORY en 1979

 

 L'agence fut construite en 1975, sur un terrain de 30 000 m2, elle compte un effectif de 86 personnes,

dispose de 2 500 m2 de quais et 740 m2 de bureaux, sont parc est constitué de : 21 camions,

7 tracteurs et 21 semi-remorques.

Son activité en bref :

Trafic annuel : 40 000 T et nombre de positions : 290 000.

Antenne à Roanne.

 

L'agence de Marly-la-Ville en 1979

(Ci-dessus) Vue de l'entrepôt de l'agence, d'une surface de 7 000 m2, embranchement fer.

(Ci-dessous) Vue intérieure du stockage personnalisé.

 

L'agence Alfortville en 1979

(Ci-dessus) L'entrepôt est mécanisé.

L'agence en bref : effectif 150 personnes, 30 000 de terrain, 12 000 m2 de quais,

1 000 de bureaux,

(Ci-dessous) Le bureau de télé-processing avec : MM. DELATOUR, GOMEZ et leur équipe.

 

 

L'agence d'Aulnay en 1979

(Ci-dessous) Une réunion avec : MM. COMES, ALAVOINE, DORE et DESHAYES

 

L'activité Maritime MORY Le Havre en 1979

Le Havre à cette époque était le 2e port français et le 3e port européen, il

a assuré en 1977 un trafic de 6,6 millions de tonnes de marchandises

diverses et en 1979 l'activité maritime de MORY s'élévait en export à

57 285 T (Afrique, Amérique, URSS...) et en import à 53 276 T

(Afrique, USA, URSS, Royaume-Uni, Extrême Orient...)

(Ci-dessous) Les cadres de l'agence transit avec de g. à dr. : MM. E. MASSET, J. LADUNE,

D. LANFRY, F. FEUILLOLEY et D. KERBRAT.

(Ci-dessous) Le service comptabilité, transit et conbustibles.

(Ci-dessous) Une partie des collaborateurs des services Antilles et douane exportation.

 

 

 La Société BRIVIN partenaire de MORY TNTE

(Ci-dessous) Mr B. POURAILLY, PDG de la Société BRIVIN

BRIVIN est à l'origine une affaire régionale ayant son siége sociale à Niort et

exerçant ses activités entre Loire et Gironde. Au fils des ans, elle a su déve-

lopper des trafics nationaux en s'appuyant sur le réseau MORY-HELMINGER.

Son rattachement au groupe, en 1978, n'a fait que consolider les relations 

antérieures. Les échanges entre BRIVIN et MORY qui se montaient à environ

12 000 tonnes par an de chaque côté enregistrent depuis 1978 une progression

de 20%.

(Ci-dessous) Une partie de l'équipe du siége en 1980, avec de g. à dr. : MM. J-M.

DUPUY, A. NEILZ, E. MARTIN, H. LEHEMBRE, Mme S. RIDEAU,

MM. M.  AUDOUIN et G. PORTRON.

(Ci-dessous) "Animation et secrétariat commercial" avec de g. à dr. :

Mme F. DECOUD, Mr A. NEILZ et Mme M. MARTIN. 

(Ci-dessous) La semi-porte wagon à la gare de Niort.

(Ci-dessous) A l'atelier, Mr P. COURGAULT rectifie un tambour de roue.

(Ci-dessous) Peinture du nouveau sigle TNTE sur un camion, à Niort, par

Mr G. TRILLAUD.

BRIVIN Poitiers 1980

(Ci-dessous) Vue d'ensemble des 4 000 m2 de quais

Quelques chiffres :

En 1979, l'agence compte 64 collaborateurs  et a traité 20 000 T d'expéditions

pour 15 000 T d'arrivage. 

(Ci-dessous) L'équipe de l'agence de Poitiers, avec de g. à dr. : MM. R. POUPARD,

P. AUCHER, F. GARNIER et  A. MARTIN.   

BRIVIN à Tours 1980

L'agence de Tours en 1979 c'est : 62 personnes installées à St-Pierre-des-Corps,

avec 3 700 m2 de quais et un trafic d'environ 17 000 T par an. Elle relie quotidien-

nement les étoiles d'Alforville, Dijon et le Mans.

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BRIVIN Niort

L'agence de Niort en 1982 regroupe un effectif de 157 personnes,

elle comprend un quai de 5 000 m2, 1 000 m2 de bureaux et locaux sociaux bâtis sur un terrain de 7 hectares

dont 13 000 m2 ont été aménagés en voiries et parking. Un embranchement ferré de 650 m de long complète

cet ensemble, le bâtiment est doté de 73 portes. Le tonnage annuel traité en messagerie est de 25 000 tonnes

en expéditions et de 30 000 tonnes en arrivages.

(Ci-dessous) Le stand TNTE lors de l'inauguration de l'agence de Niort le 26 Juin 1981.

(Ci-dessous) De g. à dr : MM H. LEHEMBRE et B. POURAILLY en compagnie

de Mr GUERIN (Préfét).

(Ci-dessous) Allocution de Mr B. POURAILLY.

(Ci-dessous) De g. à dr. : Mr GUERIN (Préfét des Deux-Sèvres),

Mr B. POURAILLY, Mr GAUDIN (architecte), Mr GAILLARD (Député Maire)

et Mr J-N MORY.

.(Ci-dessous) Le quai de Niort équipé d'une chaine de manutention automatique.

Si, vous voulez voir d'autres photos de la Société BRIVIN, un 2ème site a été créé (celui-ci  étant arrivé à saturation).

R.d.v sur donc : http://monpère-routier2.e-monsite.com/

Rubrique : MORY Jadis... Autres Agences

 

Ci-après,

les filiales Ph.REY du Groupe MORY, regroupent : Les Successeurs

de Ph. REY, Sucesores de Felipe REY et Transportir, au carrefour du com-

merce franco-espagnole et européen des situations de premier plan dans les

domaines du transit et du transport.

La Société REY FRANCE est implanté à Perpignan depuis 1965, au coeur du Marché

International Saint-Charles, premier centre d'approvisionnement du marché

français en fruits et légumes, avec près de 70 000 T traitées en 1978. REY

Perpignan dispose d'une flotte de 36 véhicules et pratique ainsi le transport

grande distance, dans toute la FRANCE (une activité non négligeable).

Au Boulou (deuxième place importante après Perpignan), les fruits et légumes et

autres marchandises arrivent directement d'ESPAGNE par camions, sont trans-

bordées et réexpédiées par wagons vers la FRANCE et l'EUROPE.

En 1978, REY FRANCE a effecté 55 600 opérations de dédouanement.

Les Sociétés filiales de REY FRANCE :

FLON BARDOT S.A et CIPRIANO BASCO S.A.R.L.

(Ci-dessus) De g. à dr. : MM. F. NIETO (responsable atelier), C. ALSINA (responsable affretement),

E. RAMIREZ (responsable transit Perpignan), J. MESTRES (responsable chantier gare),

M. LLOVERAS (Directeur adjoint), S. PAYA (Président Directeur Général), A. VIEU (Directeur

Administratif - Comptable), H. RIBES (Directeur groupages), C. VAUDELIN (responsable marché

St-Charles) et J. CANAL (responsable magasin).

(Ci-dessous) Le magasin fruits et primeurs de Saint-Charles.

(Ci-dessous) Le bureau de transit de Saint-Charles.

(Ci-dessous) Le bureau de transit de Boulou.

(La filiale REY ESPAGNE (du Groupe MORY) ci-dessous dans : "BONUS")

 BONUS :

Quelques photos d'agences filiales en dehors de l'hexagone.

En HOLLANDE 1983.

(Ci-dessus) Les installations DAMCO à Rotterdam.

DAMCO, filiale du Groupe NEDLLOYD, est en HOLLANDE le correspon-

dant de MORY depuis les années 1930, ce qui constitue une relation

commerciale exceptionnelle : c'est près de 1 500 voyages, soit près de

20 650 tonnes de marchandises par an. En accord aussi avec la Société

HELMINGER depuis 1964, la collaboration entre ces 3 Entreprises c'est

traduit par l'exploitation de 6 lignes de groupages reliant :

la HOLLANDE - la Courneuve - Lyon - Marseille - Nancy - Lille et Castres. 

(Ci-dessous) A Rotterdam, les collaborateurs du service FRANCE.

Au LUXEMBOURG (1981)

Une plateforme Européenne.

(Ci-dessous) HELMINGER-LUXEMBOURG à Crauthem.

(Ci-dessous) L'équipe luxembourgeoise

(Ci-dessous) HELMINGER consacre 400 m2 de magasins à l'entrepôsage

de marchandises à redistribuées au Luxembourg.

(Ci-dessous) Mr J-F PEIFFER et un douanier luxembourgeois à la frontière

de Frisange

Des collaborateurs en ESPAGNE (1979)

 L'activité en chiffres :

- Tonnages traités : 595 000 tonnes, dont 145 000 tonnes à l'importation,

230 000 tonnes à l'exportation marchandises diverses,

220 000 tonnes à l'exportation de fruits et légumes.

- Nombres de dossiers traités : 60 000.

Les implantations de REY ESPAGNE :

Siége Social : Barcelone

Barcelone, Valence et Alicante

Port-Bou, La Junquera et Irun (agences en douane).

Ainsi que des bureaux commerciaux à : Castellon, Orihuela, Murcia, Gandia,

Almeria et Madrid.

(Ci-dessous) Réunion de direction à Barcelone, avec de g. à dr. : MM. CARILLO

(adjoint à la direction d'exploitation), BOURGEOIS (secrétaire général), RIBA

(directeur général adjoint), JIMENEZ (directeur d'exploitation), de CELIS

(directeur administratif), LOPEZ (chef de ventes, adjoint à la direction de

promotion) et VINUESA (directeur de promotion).

Les implantations de la filiale :

Le Siége Social : 320 Walnut Street, Philadelphia, Philadelphia Intl. Air, New-York / Manhattan,

New-York / JFK Airport, Los Angelès, San Francisco et Baltimore.

(Ci-dessous) Les bureaux au 320 Walnut Street, Philadelphie en 1983

(Ci-dessous) De g. à dr. : au premier plan, MM. J-N MORY, LOU AMORIELLO Sr., au second plan,

LOU AMORIELLO Jr., J. TANQUEREL, D. DOUGHERTY,  Sam SEARLES et Dave WEISS.

A complèter ultèrieurement... 

A SUIVRE...

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